Oznaczenie laserowe stało się istotną przewagą techniczną w rozwoju branży lotniczej
Od narodzin urządzeń laserowych o dużej mocy w latach 70. XX wieku, spawanie laserowe, cięcie laserowe, wiercenie laserowe, obróbka powierzchni laserowej, stopy laserowe, okładzina laserowa, szybkie prototypowanie laserowe, bezpośrednie formowanie części metalowych i więcej niż tuzin zastosowań.
Obróbka laserowa to siła, ogień i obróbka elektryczna Po nowej technologii przetwarzania, może rozwiązać różne materiały, doskonałe i przemyślane problemy techniczne, takie jak tworzenie i rafinacja, ponieważ urządzenie laserowe o dużej mocy narodziło się z lat 70., w porównaniu z tradycyjnym przetwarzaniem Laser jest spawanie laserowe, laserowe, dm. Wysokie na wysokim poziomie. Aby działać, wysoka elastyczność, wysoka jakość, ochrona energii i ochrona środowiska oraz inne znaczące zalety, szybkie motoryzacyjne, elektroniczne, lotnicze, maszyny, statki, prawie wszystkie obszary gospodarki narodowej były szeroko stosowane, znane jako „wspólny system produkcji w zakresie przetwarzania”.
Zastosuj się do następujących aspektów
1. Technologia cięcia zapasów w dziedzinie zastosowań lotniczych
W branży lotniczej materiały do cięcia laserowego to: stop podbródka, stop nikiel, stop chromowy, stop aluminium, stal nierdzewna, klucz kwasu bilonowego, plastikowe i kompozytowe materiały.
W produkcji urządzeń lotniczych skorupa stosowania specjalnych materiałów metali, wysoka wytrzymałość, wysoka twardość, odporna na temperaturę metoda cięcia zwykłego jest trudna do zakończenia przetwarzania materiału, cięcie laserowe jest rodzajem skutecznego przetwarzania, może użyć wydajności przetwarzania cięcia laserowego, struktura plastra plastra milerza, szkieletu, skrzydeł, skrzydeł,
Krojenie laserowe ogólnie używaneCiągły laser wyjściowy, ale także użyteczny laser impulsowy dwutlenku węgla o wysokiej częstotliwości. Stosunek głębokości cięcia laserowego do szerokości jest wysoki, ponieważ stosunek głębokości do szerokości niemetalnej może osiągnąć ponad 100, metal może osiągnąć około 20 ；
Cięcie laseroweprędkość jest wysoka, cięcie arkuszu stopu podbródka jest 30 razy w metodzie mechanicznej, wycinanie stalowej płyty jest 20 razy w metodzie mechanicznej ；
Cięcie laseroweJakość jest dobra. W porównaniu z metodami cięcia oksy-acetylenu i osocza cięcie stali węglowej ma najlepszą jakość. Strefa dotknięcia ciepła cięcia laserowego jest tylko tlen-acetylen.
2. Zastosowanie technologii spawania laserowego w polu lotniczym
W branży lotniczej wiele części jest spawanych wiązką elektronową, ponieważ spawanie laserowe nie musi być wykonywane w próżni, spawanie laserowe jest używane do wymiany spawania wiązki elektronów.
Przez długi czas związkiem między częściami strukturalnymi samolotem było zastosowanie technologii nitowania zacofania, głównym powodem jest to, że stop aluminium stosowanym w strukturze samolotu jest utrata stopu aluminium (tj. Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości).
Przyjęcie technologii spawania laserowego pokonuje takie problemy i znacznie upraszcza proces produkcji kadłuba samolotu, zmniejszając wagę kadłuba o 18%, a koszt o 21,4% ~ 24,3%. Technologia spawania laserowego to rewolucja technologiczna w branży produkcji samolotów.
3. Zastosowanie technologii wiercenia laserowego w polu lotniczym
Technologia wiercenia laserowego jest stosowana w przemyśle lotniczym do wiercenia otworów na łożyskach klejnotów instrumentów, chłodzonych powietrzem łopatach turbin, dyszach i spalinach. Obecnie wiercenie laserowe jest ograniczone do otworów chłodzących części silnika stacjonarnego, ponieważ na powierzchni otworów znajdują się mikroskopijne pęknięcia.
Eksperymentalne badanie wiązki laserowej, wiązki elektronowej, electro chemistry, wiercenia EDM, wiercenia mechanicznego i wykrukania kończy się kompleksową analizą. Laserowe wiercenie ma zalety dobrego efektu, silnej wszechstronności, wysokiej wydajności i niskich kosztów.
4. Zastosowanie technologii powierzchni laserowej w polu lotniczym
Ograniczenie laserowe jest ważną technologią modyfikacji powierzchni materiału. W lotnictwie cena części zamiennych za silniki lotnicze jest wysokie, więc w wielu przypadkach naprawa części jest opłacalna.
Jednak jakość naprawionych części musi spełniać wymagania bezpieczeństwa. Na przykład, gdy uszkodzenie pojawia się na powierzchni ostrza samolotu, należy je naprawić za pomocą technologii obróbki powierzchni.
Oprócz wysokiej wytrzymałości i odporności na zmęczenie wymagane przez łopatki śmigła należy również wziąć pod uwagę odporność na korozję po naprawie powierzchni. Technologia okładzin laserowych można wykorzystać do naprawy powierzchni 3D ostrza silnika.
5. Zastosowanie technologii formowania laserowego w polu lotniczym
Zastosowanie technologii produkcji laserowej w lotnictwie znajduje się bezpośrednio w bezpośredniej produkcji części konstrukcyjnych stopu tytanowego do lotnictwa i szybkiej naprawy części silnika samolotu.
Technologia produkcyjna formowania laserowego stała się jedną z głównych nowych technologii produkcyjnych dla dużych części strukturalnych stopu tytanu broni i sprzętu obronnego. Tradycyjna metoda produkcyjna ma wady wysokich kosztów, długiego czasu przygotowywania pleśni, dużej ilości mechanicznego przetwarzania i niskiej szybkości wykorzystania materiału.
