Znakowanie laserowe stało się istotną zaletą techniczną w rozwoju przemysłu lotniczego
Od narodzin urządzeń laserowych dużej mocy w latach 70. XX wieku, spawanie laserowe, cięcie laserowe, wiercenie laserowe, laserowa obróbka powierzchni, stopowanie laserowe, napawanie laserowe, szybkie prototypowanie laserowe, bezpośrednie formowanie laserowe części metalowych i kilkanaście zastosowań.
Obróbka laserowa to obróbka siłowa, ogniowa i elektryczna po nowej technologii przetwarzania, może rozwiązać różne procesy obróbki materiałów, doskonałe i przemyślane problemy techniczne, takie jak formowanie i uszlachetnianie, ponieważ urządzenie laserowe dużej mocy narodziło się w latach 70-tych, utworzyło spawanie laserowe , cięcie laserowe, znakowanie laserowe, domieszkowanie laserowe dziesiątki zastosowań, takich jak proces, w porównaniu z tradycyjnymi metodami przetwarzania, obróbka laserowa ma bardziej gęste ognisko o wysokiej energii, jest łatwa w obsłudze, wysoka elastyczność, wysoka jakość, oszczędność energii i ochrona środowiska i inne znaczące zalety, szybka motoryzacja, elektronika, lotnictwo, maszyny, statki, prawie wszystkie obszary gospodarki narodowej były szeroko stosowane, znane jako „system produkcyjny powszechnych środków przetwarzania”.
Zastosuj do następujących aspektów
1. Technologia cięcia laserowego w zastosowaniach lotniczych
W przemyśle lotniczym materiałami do cięcia laserowego są: stop podbródka, stop niklu, stop chromu, stop aluminium, stal nierdzewna, klucz kwasowy podbródka, tworzywa sztuczne i materiały kompozytowe.
W produkcji sprzętu lotniczego, skorupa wykorzystuje specjalne materiały metalowe, wysoką wytrzymałość, wysoką twardość, odporność na wysokie temperatury, zwykła metoda cięcia jest trudna do zakończenia obróbki materiału, cięcie laserowe jest rodzajem skutecznego środka przetwarzania, może wykorzystaj wydajność cięcia laserowego, strukturę plastra miodu, ramę, skrzydła, płytę zawieszenia ogonowego, główny wirnik helikoptera, skrzynkę silnika i rurę płomieniową itp.
Cięcie laserowe jest powszechnie stosowaneciągły laser wyjściowy, ale także przydatny laser impulsowy na dwutlenek węgla o wysokiej częstotliwości.Stosunek głębokości do szerokości cięcia laserowego jest wysoki, w przypadku niemetalu stosunek głębokości do szerokości może osiągnąć ponad 100, a metal może osiągnąć około 20;
Cięcie laseroweprędkość jest wysoka, cięcie blachy ze stopu podbródka jest 30 razy większe niż metodą mechaniczną, cięcie blachy stalowej jest 20 razy większe niż metodą mechaniczną;
Cięcie laserowejakość jest dobra.W porównaniu z metodami cięcia tlenowo-acetylenowego i plazmowego, cięcie stali węglowej charakteryzuje się najlepszą jakością.Strefą wpływu ciepła cięcia laserowego jest wyłącznie tlen i acetylen.
2.Zastosowanie technologii spawania laserowego w przemyśle lotniczym
W przemyśle lotniczym wiele części spawa się wiązką elektronów, ponieważ spawanie laserowe nie musi odbywać się w próżni, spawanie laserowe zastępuje spawanie wiązką elektronów.
Przez długi czas do łączenia elementów konstrukcyjnych samolotów stosowano technologię nitowania wstecznego, a głównym powodem jest to, że stop aluminium stosowany w konstrukcjach samolotów to stop aluminium wzmocniony obróbką cieplną (tj. stop aluminium o wysokiej wytrzymałości), po stopieniu spawanie, efekt wzmocnienia obróbki cieplnej zostanie utracony, a pęknięcia międzykrystaliczne będą trudne do uniknięcia.
Zastosowanie technologii spawania laserowego przezwycięża te problemy i znacznie upraszcza proces produkcji kadłuba samolotu, zmniejszając masę kadłuba o 18% i koszt o 21,4% ~ 24,3%.Technologia spawania laserowego to rewolucja technologiczna w przemyśle lotniczym.
3.Zastosowanie technologii wierceń laserowych w przemyśle lotniczym
Technologia wiercenia laserowego jest stosowana w przemyśle lotniczym do wiercenia otworów w łożyskach klejnotów instrumentów, łopatkach turbin chłodzonych powietrzem, dyszach i komorach spalania.Obecnie wiercenie laserowe ogranicza się do otworów chłodzących nieruchomych części silnika, ponieważ na powierzchni otworów występują mikroskopijne pęknięcia.
Eksperymentalne badania wiązki laserowej, wiązki elektronów, elektrochemii, wiercenia EDM, wiercenia mechanicznego i wykrawania kończą się kompleksową analizą.Wiercenie laserowe ma zalety dobrego efektu, dużej wszechstronności, wysokiej wydajności i niskich kosztów.
4.Zastosowanie technologii powierzchni laserowych w przemyśle lotniczym
Napawanie laserowe jest ważną technologią modyfikacji powierzchni materiałów.W lotnictwie ceny części zamiennych do silników lotniczych są wysokie, dlatego w wielu przypadkach naprawa części jest opłacalna.
Jakość naprawianych części musi jednak spełniać wymogi bezpieczeństwa.Na przykład, gdy na powierzchni łopaty śmigła samolotu pojawi się uszkodzenie, należy je naprawić za pomocą technologii obróbki powierzchni.
Oprócz wysokiej wytrzymałości i odporności zmęczeniowej wymaganej przez łopatki śmigła, należy również wziąć pod uwagę odporność na korozję po naprawie powierzchniowej.Technologia napawania laserowego może zostać wykorzystana do naprawy powierzchni 3D łopatki silnika.
5.Zastosowanie technologii formowania laserowego w przemyśle lotniczym
Zastosowanie technologii wytwarzania formowania laserowego w lotnictwie znajduje bezpośrednie odzwierciedlenie w bezpośredniej produkcji części konstrukcyjnych ze stopów tytanu dla lotnictwa oraz szybkiej naprawie części silników lotniczych.
Technologia produkcji poprzez formowanie laserowe stała się jedną z nowych, kluczowych technologii produkcji dużych elementów konstrukcyjnych ze stopu tytanu, przeznaczonych do broni i sprzętu do obrony powietrznej i kosmicznej.Tradycyjna metoda produkcji ma wady: wysoki koszt, długi czas przygotowania formy do kucia, duża ilość obróbki mechanicznej i niski stopień wykorzystania materiału.
